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最近总有人问我：“洛阳火车站那边现在啥情况？”说实话，每次路过都觉得变化挺大。虽然站前广场还是老样子，但你要是细看，周边那些小旅馆的招牌换得比翻书还快——这事儿吧，得掰开了揉碎了说。
早上六七点的火车站永远最热闹。拉客的司机、卖早餐的摊贩，还有拖着行李箱左顾右盼的旅客，活像一锅煮开的饺子。不过话说回来，这些表象背后藏着个有意思的现象：最近三个月，广场西侧突然多了三家连锁便利店。
按理说火车站周边商铺租金高得吓人，能撑过一年的都是狠角色。可这些便利店不仅活下来了，还悄悄把矿泉水价格压得比市区低五毛——或许暗示着站区商业生态正在洗牌？当然，具体是哪个老板打通了供应链关系，咱普通老百姓可摸不着门道。
沿着解放路往北走，你会看到二十多家家庭旅馆扎堆。以前这些地方标价特别“灵活”，旺季能翻三倍。但今年邪门儿，五一假期居然有店家挂出“特价80元”的灯箱。
我特意问了常年在车站蹬三轮的老张。他叼着烟说：“现在谁还宰客啊？美团上差评一挂，直接凉凉！”这倒提醒我了，虽然线上预订冲击很大，但有些旅馆把空调费、WiFi费拆开另算的花招依然存在...具体他们怎么绕过平台监管的，咱也不敢乱猜。
下午三点交接班时段，的哥们聚在出站口树荫下唠嗑。往年这时候都在抱怨黑车抢生意，今年话题突然变成：“导航老把人往高架桥带，乘客以为我绕路！”
原来火车站南侧新修了条匝道，连带着周边五条单行道调整了方向。有个老师傅吐槽：“现在接客得先背地图，比考驾照还难！”这种基础设施变动对行情的影响，恐怕连做调研的专家都容易忽略。
最让我意外的要数麦当劳。这家开了十年的老店，最近把甜筒从6块涨到7块，却同时推出15元两荤一素的盒饭套餐。问店长为啥搞这种魔幻操作，他苦笑着指指对面：“再不抢工地客源，真要喝西北风了...”
原来两百米外新开了家“农民工自助餐厅”，二十块钱随便吃。这种跨阶层的价格战，倒是给观察火车站消费降级提供了鲜活案例。
（突然想到个事儿：你们发现没有？火车站东侧那家开了八年的牛肉汤馆，突然改成24小时营业了...）
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