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最近总听街坊邻居念叨，说咸安区桂花街的快餐店咋越来越难找了。以前下楼拐个弯就能买到热乎的盒饭，现在愣是要跑两条街。更邪门的是，连外卖软件上都经常显示“该区域暂无骑手接单”——这到底咋回事？
去年这时候，桂花街拐角还开着四五家快餐店。老张家的红烧肉盒饭、李婶的酸辣粉，都是附近打工人的心头好。可上个月城管突击检查后，三家店因为卫生不达标直接关门。剩下两家虽然还在营业，但老板偷偷说：“现在办食品经营许可证要跑七八个部门，光装修费就花了五万块。”
（这里插句题外话，听说有些老板干脆转行做微商了，但具体卖啥咱也没敢问...）
更让人头疼的是外卖问题。昨天中午试了下，在美团输入“桂花街快餐”，跳出来的全是1.5公里外的店。问过跑腿的小哥才知道，这片区被平台划成了“低优先级区域”——单量少、路又窄，骑手跑一趟赚的钱还不够油费。
不过话说回来，有家叫“王胖子家常菜”的倒是还能点。老板贼精明，自己雇了两个兼职骑手，虽然配送费比平台贵两块，但好歹能吃上热饭。
现在街口便利店倒是支起了关东煮和包子蒸笼，可天天吃这个也不是事儿。有个在附近上班的小年轻给我支招：
- 提前一晚用保温饭盒带饭（但夏天容易馊）
- 加入隔壁写字楼的拼饭群（虽然要走十分钟）
- 试试社区团购的预制菜（就是味道有点玄学）
说到预制菜，上周买的咖喱鸡加热后像浆糊，但红烧肉居然意外地能吃。这种新兴模式到底靠不靠谱，可能还得再观察半年。
跟社区工作人员唠嗑时听说，桂花街可能要搞“便民餐饮示范点”。但具体啥时候落地、能不能解决实际问题，目前还是个未知数。倒是发现个有趣现象——最近三个月，这条街上电动自行车装外卖箱的突然多了起来，或许暗示着民间智慧正在自发补位？
（突然想到个冷知识：武汉热干面协会去年统计过，像桂花街这样的老社区，快餐店存活周期平均比商圈短23个月...）
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