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最近不少司机都在吐槽，芜湖汽车站大桥分站附近那几个红灯，简直能把人逼疯。明明看着绿灯亮了，结果刚起步又变红，一个路口能卡三四个灯次。这事儿吧，虽然表面看是信号灯问题，但仔细琢磨，里头门道还挺多。
先说说大伙儿最恼火的情况——红灯时长不合理。早高峰时段，从长江路右转进大桥分站的车辆能排到两百米开外，但绿灯放行时间只有短短15秒。交警部门解释这是“根据历史车流量设定的”，不过话说回来，现在周边新建了三个小区，车流量早翻倍了，信号灯配时却还是五年前的老黄历。
更邪门的是，相邻两个路口的信号灯完全没联动。经常出现前脚刚过完一个绿灯，后脚就被下一个红灯截停的情况。这种“红波带”设计，搞不好比连续遇到红灯还让人崩溃。
其实吧，堵车不能全怪信号灯。这个路口往东50米就是汽车站落客区，大量大巴车随意停靠上下客。再加上最近地铁施工围挡占了两条车道，原本的双向六车道硬生生缩水成四车道。有次我亲眼看见，一辆旅游大巴斜着停在路边，直接把右转车道给堵死了。
还有个容易被忽略的因素——非机动车。早晚高峰时，电动车大军根本不看信号灯，见缝就钻。上周三早上下雨，有个外卖小哥为了抢单，直接闯红灯横穿马路，逼得四辆车急刹，后面顿时堵成停车场。
虽然短期内没法改变道路规划，但有些小技巧能少受点罪：
- 避开早7:30-8:30的死亡时段
- 从中山路绕行反而可能更快
- 盯紧导航软件的实时路况
有个在交警队上班的发小偷偷告诉我，他们正在测试智能信号系统，据说能根据实时车流自动调节红绿灯时长。不过具体什么时候能装上，连他们内部都说不准。
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